第一章碎石竞争性谈判公告

******有限公司张靖皋长江大桥施工暨股权投资项目ZJG-A6标段项目经理部

竞谈采购编号：CRDQG1C-ZJGXMDY-2025-002

1. 竞谈公告

项目资金来源：建设单位自筹。

******有限公司张靖皋长江大桥施工暨股权投资项目ZJG-A6标段项目经理部

******建设局

设计单位： ******有限公司联合体

监理单位： ******有限公司联合体

******有限公司张靖皋长江大桥施工暨股权投资项目ZJG-A6标段项目经理部

建设资金来源已落实，竞谈采购******有限公司张靖皋长江大桥施工暨股权投资项目ZJG-A6标段项目经理部。本项目碎石（包件号：ss-01）

（详见物资需求一览表）已具备竞谈采购条件，具备竞谈采购条件。 2. 项目概况与竞谈采购内容

2.1项目概况

2.1.1项目概况：

张靖皋长江大桥工程位于澄通河段如皋沙群段，江阴长江大桥与沪苏通长江大桥之间，路线起自如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，跨长江主航道经民主沙跨跨中汊航道，止于张家港疏港高速公路晨阳互通，路线全长29.849km，其中跨江段桥梁工程长7.859km。北航道桥采用主跨1208m单跨吊悬索桥，南航道桥采用2300m+717m两跨吊悬索桥，引桥除南跨堤桥采用不等高截面预应力混凝土连续刚构外，其余均采用等截面预应力混凝土连续刚构，桥跨43m-135m不等均采用节段预制悬臂拼装架设。全线按高速公路标准建设，其中跨江段及引桥（如皋南互通至张家港北互通）采用双向八车道，设计速度100公里/小时，路基宽度42.0米，桥梁净宽2×18.75米；两岸接线路段采用双向六车道，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，桥梁净宽2×15米。桥梁设计汽车荷载等级采用公路-I级。

北航道桥采用缆跨布置为（530+1208+530）米的双塔单跨整体式钢箱梁悬索桥。索塔采用门式框架外形、钢索塔结构及群桩基础；北锚碇采用沉井基础，南锚碇采用深层地基加固的复合地基圆形地连墙基础；南、北锚碇锚体均采用框架式混凝土锚体结构，主缆锚固均采用单股式无粘结预应力锚固系统。

索塔采用门式结构钢塔，塔柱总高217m(其中塔冠高9m)。塔柱横断面为单箱三室断面，由四周壁板和两道腹板构成。为减小塔柱截面风阻系数，改善涡振性能，外轮廓采用矩形带切角断面，切角尺寸为0.8m×0.8m。塔柱横桥向尺寸自塔顶至塔底等宽为7.0m；纵桥向尺寸自塔顶至塔底9.167m~10m，塔顶纵向加宽至11m。塔柱壁板厚度为44mm~50mm，腹板厚度为44mm~50mm。横隔板的标准间距为3m、3.1m、2.2m，横隔板厚度一般为16mm，特殊受力部位采用24mm或36mm。

塔柱共设置两道横梁，下横梁与塔柱T6、T7相接，采用梯形截面，高8000mm，顶宽9720.7mm，底面宽9759.1mm，顶、底板及腹板厚度均为36mm。横梁内每隔3m~3.4m设置一道横隔板，隔板厚为20~24mm，支点处横隔板间距1.745~1.855m。上横梁外形为横置“K”型，采用梯形截面，上横梁在塔中心线处梁高为7500mm，近塔柱处的梁高为13787.4mm，顶面宽5861.9~8000mm，底面宽5928.2mm~8056.9mm，顶板、底板及腹板的板厚均为28mm。上横梁横隔板标准间距为3m，与塔柱相接端部横隔板间距为2m，隔板厚度为16mm，上横梁中部隔板厚度为20mm。

2.1.2合同工期为3年。计划开工2023年10月2日，计划竣工2025年10月1日。

2.2竞谈采购内容：见竞谈采购公告附表。具体物资品种、规格型号、技术要求等详见竞谈采购文件。

2.2竞谈内容及包件划分

2.2.1 竞谈采购内容及包件划分：详见竞谈公告附件1物资需求一览表，本次竞谈一包一投。

2.2.2 竞谈方式：采用邀请竞谈方式。